Ladebooster anschließen: Schaltplan und Kabelquerschnitt

Ein Ladebooster (DC-DC-Ladegerät) lädt deine Wohnraumbatterie während der Fahrt aus der Lichtmaschine – mit der richtigen Ladekurve und ohne die Starterbatterie zu leeren. So sieht der Schaltplan aus und so dimensionierst du Kabel und Sicherungen.

Schaltplan Ladebooster: Starterbatterie, Lichtmaschine, 30-A-DC-DC-Ladebooster, Wohnraumbatterie und SicherungenDiesen Plan im Editor öffnen →

Stückliste zum Beispielplan

Diese Liste rechnet der Baukasten direkt aus dem Schaltplan oben: Sicherungen nach dem Strom jedes Zweigs, Kabelquerschnitte nach Strom, Sicherung und Länge (höchstens 3 % Spannungsfall), Kabellängen mit 10 % Reserve.

Teil	Ausführung	Menge	Kaufen
BatterieLiFePO4 · 100 Ah	LiFePO4 · 100 Ah	1 Stk	Amazon*
Hauptschalterbis 300 A	bis 300 A	1 Stk	Amazon*
HauptsicherungSicherungshalter	Sicherungshalter	1 Stk	Amazon*
Kühlbox45 W · 12/24 V	45 W · 12/24 V	1 Stk	Amazon*
Laden während der FahrtLadebooster · 30 A	Ladebooster · 30 A	1 Stk	Amazon*
Licht12 W · 4 h/Tag	12 W · 4 h/Tag	1 Stk	Amazon*
Schalterbis 20 A	bis 20 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungskasten6 Plätze	6 Plätze	1 Stk	Amazon*
USB-Laden20 W · 3 h/Tag	20 W · 3 h/Tag	1 Stk	Amazon*
Flachsicherung (ATO)5 A	5 A	1 Stk	Amazon*
Flachsicherung (ATO)2 A	2 A	1 Stk	Amazon*
Flachsicherung (ATO)3 A	3 A	1 Stk	Amazon*
MEGA-Sicherung40 A	40 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung10 A	10 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung50 A	50 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung40 A	40 A	1 Stk	Amazon*
Batteriekabel rot6 mm²	6 mm²	2 m	Amazon*
Batteriekabel rot1,5 mm²	1,5 mm²	12 m	Amazon*
Batteriekabel rot10 mm²	10 mm²	3,5 m	Amazon*
Batteriekabel schwarz1,5 mm²	1,5 mm²	11 m	Amazon*
Batteriekabel schwarz6 mm²	6 mm²	1,5 m	Amazon*
Fahrzeugleitung blau0,8 mm²	0,8 mm²	3,5 m	Amazon*

* Affiliate-Link zu Amazon – kaufst du darüber, erhalten wir eine kleine Provision. Für dich ändert sich der Preis nicht.

Kompletter Bauplan mit allen Kleinteilen und Hinweisen zum Einbau →

Warum ein Ladebooster und kein Trennrelais?

Moderne Fahrzeuge (Euro 5 und Euro 6) haben eine intelligente Lichtmaschine, die die Spannung absenkt, sobald die Starterbatterie voll ist. Ein einfaches Trennrelais lädt die Wohnraumbatterie dann kaum noch. Dazu kommt: LiFePO4-Batterien brauchen eine eigene Ladekurve und können über ein Relais so viel Strom ziehen, dass Lichtmaschine und Kabel überlastet werden. Der Ladebooster begrenzt den Strom und lädt mit der passenden Spannung.

Anschluss Schritt für Schritt

Plus von der Starterbatterie zum Eingang des Boosters, mit einer Sicherung direkt an der Starterbatterie.
Ausgang des Boosters zum Pluspol der Wohnraumbatterie, mit einer zweiten Sicherung direkt an der Wohnraumbatterie.
Minus vom Booster zur Wohnraumbatterie. Starter- und Wohnraumbatterie brauchen eine gemeinsame Masse – meist über die Karosserie oder ein eigenes Minuskabel, je nach Herstellerangabe.
D+-Signal (Motor läuft) an den Steuereingang, damit der Booster nur bei laufendem Motor lädt.

Klemme beim Arbeiten immer zuerst beide Batterien ab und schließe die Sicherungen erst ganz zum Schluss ein.

Kabelquerschnitt für den Ladebooster

Die Eingangsseite ist die kritische: Das Kabel von der Starterbatterie ist oft 3 bis 6 m lang, und wegen der Wandlungsverluste fließt dort mehr Strom als am Ausgang. Für die gängigen Größen ergibt sich bei 3 % Spannungsfall ungefähr:

Booster	Eingangsstrom	bis 2 m	bis 4 m	bis 6 m
20 A	ca. 25 A	6 mm²	10 mm²	16 mm²
30 A	ca. 38 A	10 mm²	16 mm²	25 mm²
50 A	ca. 63 A	25 mm²	25 mm²	50 mm²

Werte für einfache Kabellänge, Hin- und Rückleitung eingerechnet. Für deine genaue Länge: Kabelquerschnitt-Rechner.

Wie groß sollte der Ladebooster sein?

Als Richtwert: Ladestrom etwa 20 bis 30 % der Batteriekapazität bei LiFePO4. Für 100 Ah sind 20 bis 30 A ideal, ab 200 Ah lohnen sich 40 bis 50 A. Eine Stunde Fahrt mit einem 30-A-Booster bringt rund 360 Wh – das deckt den größten Teil eines Tages mit Kühlbox, Licht und Handyladen. Achte darauf, dass deine Lichtmaschine den zusätzlichen Strom hergibt.

Häufige Fragen

Brauche ich einen Ladebooster oder reicht ein Trennrelais?

Bei Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine (fast alle Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge) und bei LiFePO4-Batterien brauchst du einen Ladebooster. Ein Trennrelais lädt dann zu langsam, mit falscher Spannung, oder überlastet die Lichtmaschine.

Welchen Kabelquerschnitt braucht ein 30-A-Ladebooster?

Auf der Eingangsseite fließen wegen der Verluste etwa 35 bis 40 A. Damit der Spannungsfall unter 3 % bleibt, sind das bei 2 bis 4 m Kabel von der Starterbatterie 10 bis 16 mm², bei 6 m schon 25 mm². Der Kabelquerschnitt-Rechner rechnet das für deine Länge aus.

Wo kommen die Sicherungen beim Ladebooster hin?

Zwei Stück: eine direkt an der Starterbatterie, eine direkt an der Wohnraumbatterie (bzw. am Sicherungskasten). Beide Batterien können einen Kurzschluss speisen, deshalb wird das Kabel von beiden Seiten geschützt.

Was ist das D+-Signal?

Ein Plus-Signal, das nur bei laufendem Motor anliegt. Der Ladebooster startet damit erst, wenn die Lichtmaschine läuft, und entlädt nicht die Starterbatterie. Viele Booster können den Motorlauf auch an der Spannung erkennen, bei intelligenten Lichtmaschinen ist D+ aber zuverlässiger.