Solaranlage im Wohnmobil: Schaltplan und Anschluss

Eine Solaranlage macht dein Wohnmobil im Sommer fast unbegrenzt autark. Der Aufbau ist einfach: Modul, Laderegler, Batterie. Worauf es ankommt, sind die richtige Größe, passende Kabel und die Sicherung an der richtigen Stelle.

Schaltplan Solaranlage Wohnmobil: 200-Wp-Solarmodul, MPPT-Solarladeregler, 100-Ah-LiFePO4-Batterie, Hauptsicherung und VerbraucherDiesen Plan im Editor öffnen →

Stückliste zum Beispielplan

Diese Liste rechnet der Baukasten direkt aus dem Schaltplan oben: Sicherungen nach dem Strom jedes Zweigs, Kabelquerschnitte nach Strom, Sicherung und Länge (höchstens 3 % Spannungsfall), Kabellängen mit 10 % Reserve.

Teil	Ausführung	Menge	Kaufen
BatterieLiFePO4 · 100 Ah	LiFePO4 · 100 Ah	1 Stk	Amazon*
Hauptschalterbis 300 A	bis 300 A	1 Stk	Amazon*
HauptsicherungSicherungshalter	Sicherungshalter	1 Stk	Amazon*
Kühlbox45 W · 12/24 V	45 W · 12/24 V	1 Stk	Amazon*
Licht12 W · 4 h/Tag	12 W · 4 h/Tag	1 Stk	Amazon*
Schalterbis 20 A	bis 20 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungskasten6 Plätze	6 Plätze	1 Stk	Amazon*
Solarladereglerbis 20 A	bis 20 A	1 Stk	Amazon*
Solarmodul200 Wp	200 Wp	1 Stk	Amazon*
USB-Laden20 W · 3 h/Tag	20 W · 3 h/Tag	1 Stk	Amazon*
Flachsicherung (ATO)5 A	5 A	1 Stk	Amazon*
Flachsicherung (ATO)2 A	2 A	1 Stk	Amazon*
Flachsicherung (ATO)3 A	3 A	1 Stk	Amazon*
MEGA-Sicherung25 A	25 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung10 A	10 A	1 Stk	Amazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung25 A	25 A	1 Stk	Amazon*
Batteriekabel rot4 mm²	4 mm²	2 m	Amazon*
Batteriekabel rot1,5 mm²	1,5 mm²	12 m	Amazon*
Batteriekabel schwarz1,5 mm²	1,5 mm²	11 m	Amazon*
Batteriekabel schwarz4 mm²	4 mm²	1,5 m	Amazon*
Solarkabel rot4 mm²	4 mm²	5,5 m	Amazon*
Solarkabel schwarz4 mm²	4 mm²	5,5 m	Amazon*

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Kompletter Bauplan mit allen Kleinteilen und Hinweisen zum Einbau →

Aufbau der Solaranlage im Schaltplan

Solarmodul auf dem Dach. Starre Module halten länger und werden kühler als flexible. Das Kabel kommt über eine Dachdurchführung ins Fahrzeug, meist 4 oder 6 mm² Solarkabel mit MC4-Steckern.
MPPT-Solarladeregler. Er wandelt die Modulspannung in die richtige Ladespannung für deine Batterie um. Den Regler so nah wie möglich an die Batterie setzen, damit das Ladekabel kurz bleibt.
Sicherung zur Batterie. Zwischen Regler und Batterie gehört eine Sicherung, direkt an der Batterie bzw. am Pluspol-Verteiler. Ihre Größe richtet sich nach dem maximalen Ladestrom des Reglers.
Batterie. Der Regler muss auf den Batterietyp eingestellt sein – LiFePO4 braucht andere Ladespannungen als AGM.

Wie viel Watt Solar brauchst du?

In Mitteleuropa liefert ein flach montiertes Modul im Juni pro Wp etwa 3,75 Wh am Tag (rund 5 Sonnenstunden, abzüglich Verlusten). Im Dezember ist es nur ein Achtel davon. Für typische Verbräuche heißt das:

Solarleistung	Juni (Wh/Tag)	April / Sept. (Wh/Tag)	Dezember (Wh/Tag)
100 Wp	375	266	45
200 Wp	750	533	90
300 Wp	1125	799	135
400 Wp	1500	1065	180

Eine Kompressor-Kühlbox braucht etwa 300 bis 500 Wh am Tag, LED-Licht und Handyladen zusammen noch einmal 100 Wh. Mit 200 Wp bist du damit im Sommer auf der sicheren Seite. Deine genauen Werte rechnet der Batterie- und Solar-Rechner aus.

Laderegler richtig dimensionieren

Der Ladestrom ergibt sich aus Modulleistung geteilt durch Batteriespannung: 200 Wp an 12 V sind rund 17 A, also ein Regler mit 20 A. Plane etwas Reserve ein, wenn du später ein zweites Modul nachrüsten willst. Bei MPPT-Reglern zusätzlich die maximale Eingangsspannung prüfen – besonders wenn du Module in Reihe schaltest und im Winter die Leerlaufspannung steigt.

Reihe oder parallel?

In Reihe addieren sich die Spannungen, der Strom bleibt gleich: dünnere Kabel vom Dach, und der MPPT-Regler arbeitet effizienter. Dafür bricht bei Teilverschattung der ganze Strang ein. Parallel geschaltete Module sind toleranter gegenüber Schatten, brauchen aber dickere Kabel. Für Vans mit Dachluke und Lüfter im Weg ist parallel oft die bessere Wahl.

Solar allein oder mit Ladebooster?

Solar reicht im Sommer meist allein. Von Oktober bis März brauchst du eine zweite Ladequelle – einen Ladebooster, wenn du regelmäßig fährst, oder Landstrom, wenn du auf Campingplätzen stehst.

Häufige Fragen

Wie viel Watt Solar brauche ich im Wohnmobil?

Als Faustregel: Tagesverbrauch in Wh geteilt durch etwa 3,75 ergibt die Wp, die im Sommer in Mitteleuropa reichen. Ein typischer Van mit Kompressor-Kühlbox, Licht und Handyladen braucht 400 bis 600 Wh am Tag und kommt mit 150 bis 200 Wp im Sommer gut aus. Im Winter liefert dieselbe Anlage nur rund ein Achtel davon.

MPPT oder PWM-Laderegler?

MPPT. Ein MPPT-Regler holt je nach Modul 10 bis 30 % mehr Energie heraus, erlaubt höhere Modulspannungen (Module in Reihe) und damit dünnere Kabel vom Dach. PWM lohnt sich nur bei sehr kleinen Anlagen.

In welcher Reihenfolge schließe ich den Solarladeregler an?

Fast alle Hersteller schreiben vor: erst die Batterie an den Regler, dann das Solarmodul. Beim Abklemmen umgekehrt. So erkennt der Regler die Systemspannung richtig. Halte dich im Zweifel an die Anleitung deines Reglers.

Braucht die Solaranlage eine Sicherung?

Ja, mindestens zwischen Laderegler und Batterie, so nah an der Batterie wie möglich. Bei einem oder zwei Modulen ist auf der Modulseite meist keine Sicherung nötig, ab drei parallelen Strängen schon.