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Schaltplan fürs Wohnmobil: so ist die 12-V-Elektrik aufgebaut

Ein Schaltplan zeigt, wie Batterie, Ladequellen, Sicherungen und Verbraucher im Wohnmobil verbunden sind – mit Kabelquerschnitt und Sicherung für jede Leitung. Hier siehst du ein vollständiges Beispiel und was jedes Teil darin macht. Deinen eigenen Plan erstellst du kostenlos in vier Fragen.

Schaltplan Wohnmobil: LiFePO4-Batterie, 200-Wp-Solaranlage, Ladebooster, Hauptsicherung, Sicherungskasten und Verbraucher
Schaltplan Wohnmobil: LiFePO4-Batterie, 200-Wp-Solaranlage, Ladebooster, Hauptsicherung, Sicherungskasten und VerbraucherDiesen Plan im Editor öffnen →

Stückliste zum Beispielplan

Diese Liste rechnet der Baukasten direkt aus dem Schaltplan oben: Sicherungen nach dem Strom jedes Zweigs, Kabelquerschnitte nach Strom, Sicherung und Länge (höchstens 3 % Spannungsfall), Kabellängen mit 10 % Reserve.

TeilAusführungMengeKaufen
BatterieLiFePO4 · 100 AhLiFePO4 · 100 Ah1 StkAmazon*
Hauptschalterbis 300 Abis 300 A1 StkAmazon*
HauptsicherungSicherungshalterSicherungshalter1 StkAmazon*
Kühlbox45 W · 12/24 V45 W · 12/24 V1 StkAmazon*
Laden während der FahrtLadebooster · 30 ALadebooster · 30 A1 StkAmazon*
Licht12 W · 4 h/Tag12 W · 4 h/Tag1 StkAmazon*
Schalterbis 20 Abis 20 A1 StkAmazon*
Sicherungskasten6 Plätze6 Plätze1 StkAmazon*
Solarladereglerbis 20 Abis 20 A1 StkAmazon*
Solarmodul200 Wp200 Wp1 StkAmazon*
USB-Laden20 W · 3 h/Tag20 W · 3 h/Tag1 StkAmazon*
Flachsicherung (ATO)2 A2 A1 StkAmazon*
Flachsicherung (ATO)3 A3 A1 StkAmazon*
Flachsicherung (ATO)5 A5 A1 StkAmazon*
MEGA-Sicherung80 A80 A1 StkAmazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung10 A10 A1 StkAmazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung25 A25 A1 StkAmazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung50 A50 A1 StkAmazon*
Sicherungshalter mit MIDI-Sicherung40 A40 A1 StkAmazon*
Batteriekabel rot25 mm²25 mm²1 mAmazon*
Batteriekabel rot1,5 mm²1,5 mm²12 mAmazon*
Batteriekabel rot4 mm²4 mm²1,5 mAmazon*
Batteriekabel rot10 mm²10 mm²3,5 mAmazon*
Batteriekabel rot6 mm²6 mm²1,5 mAmazon*
Batteriekabel schwarz1,5 mm²1,5 mm²11 mAmazon*
Batteriekabel schwarz4 mm²4 mm²1,5 mAmazon*
Batteriekabel schwarz6 mm²6 mm²1,5 mAmazon*
Fahrzeugleitung blau0,8 mm²0,8 mm²3,5 mAmazon*
Solarkabel rot4 mm²4 mm²5,5 mAmazon*
Solarkabel schwarz4 mm²4 mm²5,5 mAmazon*

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Kompletter Bauplan mit allen Kleinteilen und Hinweisen zum Einbau →

Die fünf Bausteine jeder Camper-Elektrik

Egal ob Kastenwagen, Van oder Alkoven: Die 12-V-Bordelektrik besteht immer aus denselben Bausteinen. Wer sie einmal verstanden hat, kann jeden Wohnmobil-Schaltplan lesen.

  1. Wohnraumbatterie. Das Herz des Systems. Heute fast immer LiFePO4, weil du rund 90 % der Kapazität nutzen kannst (AGM: etwa 50 %). Wie groß sie sein muss, rechnet der Batterie- und Solar-Rechner aus.
  2. Hauptsicherung und Hauptschalter. Direkt am Pluspol sitzt die Hauptsicherung (meist eine MEGA- oder ANL-Sicherung), dahinter der Hauptschalter, mit dem du das ganze System stromlos machst.
  3. Ladequellen. Solarladeregler mit Solarmodul, Ladebooster von der Lichtmaschine und/oder ein Ladegerät am Landstrom. Jede Ladequelle bekommt ihre eigene Sicherung an der Batterie.
  4. Sicherungskasten. Verteilt den Strom an die Verbraucher. Jeder Stromkreis hat seine eigene Flachsicherung, passend zum Kabel.
  5. Verbraucher. Kühlbox, Licht, USB, Wasserpumpe, Heizung, Lüfter – und bei Bedarf ein Wechselrichter für 230 V.

So liest du den Schaltplan

Rote Leitungen führen Plus, schwarze Minus. Die Ströme fließen von der Batterie über die Hauptsicherung zum Sicherungskasten und von dort zu den Verbrauchern; die Ladequellen speisen in die andere Richtung. Wichtig ist der Rückweg: Jeder Verbraucher braucht ein Minuskabel mit demselben Querschnitt wie sein Pluskabel – entweder direkt zur Batterie oder über eine Minus-Sammelschiene.

Ab vier Abgängen an der Batterie werden die Kabelschuhe auf den Polen unübersichtlich und unsicher. Dann kommen Plus- und Minus-Sammelschienen in den Plan, an denen alle Leitungen sauber zusammenlaufen.

Kabelquerschnitt und Sicherung: die zwei Regeln

Fast alle Fehler in selbst gebauten Camper-Elektriken lassen sich auf zwei Regeln zurückführen:

  • Die Sicherung schützt das Kabel. Sie muss kleiner sein als der Strom, den das Kabel dauerhaft aushält – sonst brennt bei einem Kurzschluss das Kabel statt der Sicherung.
  • Der Spannungsfall bleibt unter 3 %. Bei 12 V sind das gerade einmal 0,36 V. Lange Leitungen brauchen deshalb oft deutlich dickere Kabel, als die reine Strombelastbarkeit verlangen würde.

Für einzelne Leitungen hilft der Kabelquerschnitt-Rechner. Im Baukasten wird beides für jede Leitung automatisch geprüft, sobald du sie ziehst.

Welche Ladequelle brauchst du?

Wer viel fährt, lädt am günstigsten mit einem Ladebooster. Wer länger steht, braucht Solar – im Sommer reicht das oft für unbegrenzte Autarkie. Wer im Winter oder mit großen 230-V-Geräten unterwegs ist, plant zusätzlich Landstrom und Wechselrichter ein.

Was du selbst machen kannst – und was nicht

Die 12-V-Seite kannst du mit Sorgfalt, dem richtigen Crimpwerkzeug und einem geprüften Plan selbst bauen. Feste 230-V-Installationen (Landstrom-Einspeisung, Steckdosen am Netz) gehören in die Hände einer Elektrofachkraft.

Häufige Fragen

Was gehört in einen Wohnmobil-Schaltplan?

Mindestens die Wohnraumbatterie, eine Hauptsicherung direkt an der Batterie, ein Hauptschalter, ein Sicherungskasten für die Verbraucher und alle Ladequellen (Solarladeregler, Ladebooster, Landstrom-Ladegerät). Zu jedem Kabel gehören Querschnitt, Länge und die Sicherung, die es schützt.

Kann ich den Schaltplan für mein Wohnmobil selbst erstellen?

Ja. Mit dem kostenlosen Planer von Van Wiring beantwortest du vier Fragen zu Solar, Autarkie und Geräten und bekommst einen geprüften Schaltplan mit Kabelquerschnitten, Sicherungen und Einkaufsliste, den du im Editor weiter anpassen kannst.

Welche Spannung sollte die Bordelektrik im Camper haben?

Für die meisten Vans und Wohnmobile ist 12 V richtig, weil fast alle Geräte und das Fahrzeug selbst mit 12 V arbeiten. 24 V oder 48 V lohnen sich erst bei großen Wechselrichtern ab etwa 2000 W, weil die Ströme dann halb bzw. ein Viertel so groß sind und dünnere Kabel reichen.

Wo kommt die Hauptsicherung hin?

So nah wie möglich an den Pluspol der Wohnraumbatterie, idealerweise in den ersten 20 bis 30 cm Kabel. Sie schützt das dicke Hauptkabel bei einem Kurzschluss – jedes Stück Kabel davor ist ungeschützt.

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