Kabelschuhe richtig crimpen
Jede Verbindung im Van ist nur so gut wie ihr Kabelschuh. Eine schlecht gecrimpte Verbindung hat einen hohen Übergangswiderstand, wird unter Last warm und kann sich durch Vibration lösen. Mit dem richtigen Werkzeug ist eine gute Crimpung aber einfach.
Das richtige Werkzeug
- Kleine Querschnitte (0,5–6 mm²): eine Ratschen-Crimpzange mit passenden Einsätzen. Die Ratsche gibt erst frei, wenn die Crimpung vollständig ist.
- Große Querschnitte (10–95 mm²): eine Sechskant-Presszange, mechanisch oder hydraulisch, mit Einsätzen für jeden Querschnitt.
- Aderendhülsen: für Schraubklemmen, z. B. am Solarladeregler. Eigene Zange mit Vierkant- oder Trapezpressung.
Der passende Kabelschuh
- Querschnitt: Kabelschuh und Kabel müssen exakt zusammenpassen. Ein 35-mm²-Kabel gehört in einen 35-mm²-Kabelschuh.
- Bolzengröße: Das Loch passt zum Anschlussbolzen, also M6, M8 oder M10. Ein zu großes Loch verkleinert die Kontaktfläche.
- Feindrähtige Leitungen: Fahrzeugkabel sind fein- oder feinstdrähtig. Für dicke Querschnitte gibt es Rohrkabelschuhe, die genau dafür gemacht sind.
Schritt für Schritt
- Kabel gerade abschneiden – mit einer Kabelschere, nicht mit dem Seitenschneider. Die Litzen dürfen nicht gequetscht werden.
- Abisolieren – genau so lang, wie die Hülse des Kabelschuhs tief ist, plus etwa einen Millimeter. Keine Litze darf beschädigt sein.
- Litzen leicht verdrillen und vollständig in den Kabelschuh schieben. Im Sichtloch (falls vorhanden) sollen die Litzen zu sehen sein.
- Crimpen – bei Sechskantzangen den Einsatz mit dem passenden Querschnitt wählen und vollständig zudrücken. Bei langen Hülsen zweimal crimpen, erst nah am Bolzenloch, dann zum Kabel hin.
- Zugprobe – kräftig am Kabel ziehen. Bewegt sich etwas, abschneiden und neu machen.
- Schrumpfschlauch mit Kleber darüber – rot für Plus, schwarz für Minus. Er schützt vor Feuchtigkeit und zeigt auf einen Blick die Polarität.
Und Löten?
Lot macht die Litze am Übergang starr. Im Fahrzeug arbeitet jedes Kabel ständig durch Vibration – genau an dieser Stelle bricht es dann. Gecrimpte Verbindungen sind im Fahrzeugbau deshalb Standard.
Ordentlich anschließen
- Kabelschuhe flach auf den Bolzen, die dicksten nach unten.
- Federring oder Sicherungsmutter verwenden und mit dem Drehmoment aus dem Datenblatt anziehen.
- Kabel vor dem Anschluss mit einer Zugentlastung fixieren, damit kein Gewicht am Kabelschuh hängt.
Diese Anleitung ersetzt keine Fachkraft und nicht die Anleitungen der Hersteller. Feste 230-V-Installationen gehören in die Hände einer Elektrofachkraft.